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雄商高铁可研评审完成,山东保持阳谷、濮阳拿上台前东

  2019年1月16日至19日,京港台高铁丰台至雄安至商丘段(即此前所称京九高铁雄安至商丘段)可研评价会、行业评审会同时在北京举行。由河南省濮阳掀起的大张旗鼓的互联网高铁设站大战灰尘落定,终极山东取消阳谷设站,在河南省濮阳市设台前东站,由台前与阳谷共用,山东、河南两省大快人心。

  固然大快人心的另一种解读便是都不开心,山东无论从地质照旧经济方面思量都应该设阳谷站,另有许多网友给山东省委布告写信抗议。河南呢,最后的夺取是设范县站,如许的话,线路会少失三个站(阳谷、梁山、郓城)影响线路客流,退而求其次,河南盼望设台前西站,从本次评审会结果来看,由于是专家投票的结果,阳谷再夺取也没有效了,思量到山东、河南两个省级行政的均衡,阳谷一定被捐躯失;台前西也不消争了,专家投票支持台前东。

  本次可研评审集会重要由国度铁路局、铁路总公司、项目沿线各省、市、县,铁一院,铁二院,雄安设置装备摆设团体等有关单元卖力同道到场了集会。中国铁设,铁四院作为设计单元避嫌,克制其到场。集会颠末仔细讨论研讨,构成了开端评价意见和行业检察意见。

  凭据评审会结果,终极丰雄商高铁的走向如下:

北京丰台

0公里

双辛东

62公里

雄安

103公里

任丘西

151公里

肃宁东

184公里

深州东

236公里

衡水南

271公里

清河东

352公里

临清东

378公里

聊城西

423公里

台前东

471公里

梁山

495公里(与既有站并站)

郓城

521公里(与既有站并站)

菏泽东

577公里

曹县西

616公里

商丘

668公里

  京港台高铁丰台至雄安至商丘段设计时速350km/h,全长639公里(山东省境内269km),共设16个车站(山东省境内6个车站:临清东、聊城西、梁山、郓城、何泽东、曹县西),投资1010.2亿元(山东省境内340亿元)。

  线路图如下:

  另据大神济局哈段吐露,在评审会上各方诉求并不同一,详细见下表:

  另据本次集会吐露,北京至雄安间将由三条铁路,第一条是京雄成际,现在曾经守旧设置装备摆设,重要站点为北京西,黄村,机场,固安东,霸州北,雄安;第二条便是我们本日讨论的丰雄商高铁,重要站点为丰台站,双辛东,雄安;第三条为机场线南延,重要站点包罗丽泽、丰台、机场、雄安。

  (□记者 王培源)

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